RESUMEN EJECUTIVO
Pero a medida que las baterías de la primera ola de vehículos eléctricos de China llegan al final de su vida útil, los primeros propietarios están empezando a retirar sus automóviles, y el país ahora está bajo presión para descubrir qué hacer con esos componentes envejecidos.
China no es sólo el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo; también se ha convertido en el principal centro mundial de fabricación de vehículos eléctricos y las baterías que los alimentan. En 2024, el país representó más del 70% de la producción mundial de automóviles eléctricos y más de la mitad de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, y empresas como CATL y BYD controlan juntas cerca de la mitad de la producción mundial de baterías para vehículos eléctricos, según un informe de la Agencia Internacional de Energía. Estas empresas están interviniendo para ofrecer soluciones a los clientes que desean deshacerse de sus baterías viejas. A través de sus concesionarios y tiendas 4S, muchos fabricantes de automóviles ofrecen ahora planes de devolución u oportunidades para canjear baterías viejas por descuentos cuando los propietarios desechan un vehículo o compran uno nuevo.
Publicado originalmente en technologyreview.com el 18 de diciembre de 2025.
Ver fuente original
